Description du FALCON 8X
Le Falcon 8X est le nouveau fleuron de la gamme Falcon sur le marché de l’aviation d’affaires. Avec une distance franchissable de 11 945 km cet avion très long-courrier peut relier Paris à Hong Kong, Los Angeles à Pékin sans escale. Par rapport au Falcon 7X, il peut voler plus de 1 300 km et 1 000 km de plus que son concurrent le Gulfstream G650. Son autonomie lui permet de relier la plupart des grandes capitales dans le monde entier.
Falcon 8x : un peu d’Histoire
Très proche du Falcon 7X issu de la même famille et dont il est une version modernisée et plus allongée, le Falcon 8X est un avion d’affaires haut-de-gamme né dans les années 2016 et fabriqué par le constructeur aérien Dassault.
Quelques dates
- Mai 2014 : annonce officielle du projet et nouveau modèle Falcon 8X.
- 6 février 2015 : premier vol du Falcon 8X.
- 27 juin 2016 : le Falcon 8X est officiellement certifié par l’Agence européenne de la sécurité aérienne.
- Octobre 2016 : première livraison effectuée du Falcon 8X.
- Octobre 2021 : la cabine du Falcon 8X est renouvelée
Falcon 8x : intérieur de l’avion
Du côté du design intérieur, l’appareil Falcon 8X réserve bien des nouveautés. Sa cabine — la plus longue de la famille Falcon — offre un niveau de confort inégalé et un choix exceptionnel d’une trentaine d’aménagements possibles. Peu commun sur le Falcon 7X, le 8X dispose d’une configuration de repos équipage (crew rest) dans la partie avant de l’avion. Pour les longs-courriers sur les lignes régulières, notamment de nuit, un équipage doit être composé d’un troisième pilote afin de pouvoir se reposer dans les meilleures conditions. L’espace restauration dispose d’un éclairage amélioré facilitant la cuisine à bord pour le personnel naviguant. Le 8X peut recevoir 12 à 18 passagers dans deux espaces distincts très confortables. La cabine, plus silencieuse que le 7X, est composée de 6 lits dont un double aménageable pour les vols de nuit. Dans certains 8X, une douche est également disponible ainsi que des toilettes de dernière génération (évacuation par succion et non chimique).
De nombreuses évolutions technologiques concernent le cockpit du 8X. L’avionique dernière génération EASy 3 offre de nombreux avantages :
Le radar météo 3D couleur est très apprécié par l’équipage. Par ailleurs, les tablettes sont plus longues, ce qui rend les repas plus appréciables à bord. A la fin du vol, le moteur central n’a plus besoin d’être recouvert car il dispose d’un système de rangement propre. Les pilotes n’ont ainsi plus besoin d’escalier les ailes.
Au-delà de la cabine très spacieuse et luxueuse pour les passagers, Dassault Aviation a pris soin d’améliorer l’expérience de pilotage. Il a reçu plusieurs prix du jet le plus agréable à piloter par les pilotes qui le qualifie de « Tapis volant ».
Côté apparence extérieure, le Falcon 8X est très proche du Falcon 7X. Pour les distinguer, la seule façon est d’observer les hublots. Les fenêtres sont réparties comme suit : 16 pour le Falcon 8X et 14 pour le 7X. Le Falcon 8X perpétue les traditions de la gamme Falcon en termes de performances, de flexibilité, de confort et de coûts d’opération.
Son troisième réacteur (signe distinctif de la gamme des jets d’affaires de Dassault Aviation) lui offre un accès aux pistes courtes et apporte encore plus de sécurité pour les vols de longues distances.
