Description du FALCON 8X
Le Falcon 8X est le nouveau fleuron de la gamme Falcon. Avec une distance franchissable de 11 945 km cet avion très long-courrier peut relier Paris à Hong Kong, Los Angeles à Pékin sans escale. Par rapport au Falcon 7X, il peut voler plus de 1300 km et 1000 km de plus que son concurrent le Gulfstream G650. Son autonomie lui permet de crelier la plus part des grandes capitales dans le monde entier.
En terme d’apparence extérieure, le Falcon 8X est très proche du Falcon 7X. Pour les distinguer, la seule façon est d’observer les hublots. Le nombre de fenêtres sont les suivants: 16 pour le Falcon 8X et 14 pour le 7X. Le Falcon 8X perpétue les traditions de la gamme Falcon en termes de performances, de flexibilité, de confort et de coûts d’opération.
Son troisième réacteur (signe distinctif de la gamme des jets d’affaires de Dassault Aviation) lui offre un accès aux pistes courtes et apporte encore plus de sécurité pour les vols de longues distances.
Pour le design intérieur, le 8X offre des nouveautés. Sa cabine — la plus longue de la famille Falcon — offre un niveau de confort inégalé et un choix exceptionnel d’une trentaine d’aménagements possibles. La longue cabine de 13 mètres de longueur hors cockpit et hors compartiment des valises (1 mètres en plus que dans le 7X), Dassault offre plus de 25 aménagements au choix. Peu commun sur le Falcon 7X, le 8X dispose d’une configuration de repos équipage (« crew rest ») dans la partie avant de l’avion. Pour les longs courriers, notamment de nuit, un équipage doit être composé d’un troisième pilote afin de pouvoir se reposer dans les meilleures conditions. L’espace restauration dispose d’un éclairage amélioré facilitant la cuisine à bord pour le personnel naviguant. Le 8X peut recevoir 12 à 18 passagers dans deux espaces distincts très confortables. La cabine, plus silencieuse que le 7X, est composées de 6 lits dont un double aménageable pour les vols de nuit. Dans certains 8X, une douche est également disponible ainsi un que des toilettes de dernière génération ( évacuation par succion et non chimique).
De nombreuse évolutions technologiques concernent le cockpit du 8X. L’avionique dernière génération EASy 3 offre de nombreux avantages:
Le radar météo 3D couleur est très apprécié par l’équipage. Par ailleurs, les tablettes sont plus longues, ce qui rend les repas plus appréciable à bord. A la fin du vol, le moteur central n’a plus besoin d’être recouvert car il dispose d’un système de rangement propre. Les pilotes n’ont ainsi plus besoin d’escalier les ailes.
Au delà de la cabine très spacieux et luxueuse pour les passagers, Dassault Aviation a pris soin d’améliorer l’expérience de pilotage. Il a reçu plusieurs prix du jet le plus agréable à piloter par les pilotes qui le qualifie de ‘Tapis volant ».
