L’aviation d’affaires est née de l’évolution de l’aviation civile à la fin des années 1920 et au début des années 1930. A cette époque, les avions ont commencé à être utilisés pour des voyages d’affaires et des services de transport de passagers privés. AEROAFFAIRES vous propose un aperçu de l’Histoire de l’aviation d’affaires.
Les Années 1920 : de l’aviation civile à l’aviation privée.
Les premiers avions d’affaires étaient des avions civils modifiés. On retrouve, à l’époque, des biplans ou des monoplans utilisés pour des vols privés. Ces avions étaient souvent loués par des personnes riches ou des entreprises. En effet, ils servaient à l’occasion des voyages d’affaires, des tournées de promotion, ou d’événements sportifs. Ce sont ces premiers avions qui ont lancé l’incroyable Histoire de l’aviation d’affaires.
Les années 1930 : naissance des premiers jets d’affaires.
Avec l’avènement des avions à moteur, les voyages d’affaires sont devenus plus fréquents. Les avions ont commencé à être conçus spécifiquement pour les voyages privés. Des entreprises comme Beech Aircraft Corporation, Cessna, et Piper ont commencé à produire des avions de tourisme et des avions d’affaires. Les premiers avions dédiés à l’aviation privée sont :
- le Beechcraft Model 17 Staggerwing
- le Cessna 195
- le Piper PA-23 Aztec.
Les années 1950-1960 : des jets privés conçus pour le voyageur d’affaires.
Au cours de cette période, l’aviation d’affaires commence à prendre de l’ampleur. Des modèles tels que le Beechcraft King Air et le Cessna Citation ont été introduits, permettant des vols plus rapides et plus confortables pour les voyageurs d’affaires.
Les années 1970 : envolée de la demande de vol pour l’aviation d’affaires.
Les années 1970 représentent une période de croissance rapide pour l’aviation d’affaires et marque l’Histoire de l’aviation d’affaires. Ces années correspondent à l’introduction de nouveaux avions tels que le Learjet 25, le Gulfstream II, et le Dassault Falcon. Ces avions offrent, alors, des performances supérieures. Parmi elles, on note, notamment :
- une vitesse plus élevée
- une portée accrue
- un confort accru.
Les années 1980-1990 : le monde se dotte d’une flotte destinée à l’aviation d’affaires
Au cours de cette période, l’aviation d’affaires a continué à se développer. Entrent sur le marché de l’aviation d’affaires de nouveaux modèles tels que le Gulfstream IV et le Bombardier Challenger. La demande de vols privés poursuit sa croissance avec l’essor des affaires internationales. Cela conduit à une croissance rapide du marché des avions d’affaires dans le monde entier.
Les années 2000-2010 : des jets privés de plus en plus performants
Les avions d’affaires modernes, tels que le Gulfstream G650, le Bombardier Global Express et le Dassault Falcon 7X, ont été introduits au cours de cette période. Ces avions possèdent des capacités plus avancées. Notamment, en matière de technologie, de confort et de sécurité, avec des cabines luxueuses et des équipements de pointe.
L’aviation d’affaires aujourd’hui :
Aujourd’hui, l’aviation d’affaires ne cesse de se développer et d’innover. Elle travaille à offrir des options de voyage pratiques et confortables pour les voyageurs d’affaires et les propriétaires d’avions privés. Cependant, le marché de l’aviation d’affaires doit répondre à de nouveaux enjeux. Les constructeurs aéronautiques et toute l’industrie se concentrent sur le développement de nouveaux appareils. Ils se doivent être :
- plus verts
- moins polluants
- plus performants.
AEROAFFAIRES un acteur majeur de l’aviation d’affaires mondial.
AEROAFFAIRES développe son expertise et son savoir-faire depuis 1991. Son ancien CEO a su surfer sur la croissance de ce marché et sur les opportunités qu’il offre pour accompagner ses nombreux clients dans leurs déplacements d’affaires ou privés. Aujourd’hui, l’entreprise, dirigée par Isabelle Clerc, se veut responsable en s’investissant pour la décarbonation. Plusieurs initiatives voient le jour pour répondre aux enjeux du secteur d’ici 2050.
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