Salon du Bourget 2025 : ce qu’il faut retenir de cette 55e édition

Du 16 au 22 juin 2025, l’aéroport du Bourget a de nouveau accueilli le monde aéronautique dans toute sa diversité. Organisée par le SIAE, filiale du GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), cette 55ᵉ édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace a confirmé son rôle de plateforme mondiale pour l’innovation, les contrats industriels et le dialogue stratégique.

Une édition structurée : professionnels puis grand public

Le salon s’est tenu selon le format habituel : du 16 au 19 juin pour les professionnels du secteur, et du 20 au 22 juin pour le grand public.

Chiffres clés

Cette édition 2025 enregistre des niveaux de participation très élevés :

• 2 498 exposants issus de 48 pays
• 292 579 visiteurs, dont
  • 127 312 professionnels,
  • 165 267 grand public
• 150 aéronefs exposés, civils et militaires
• 1 850 journalistes accrédités, représentant 75 pays
• 322 délégations officielles de plus de 100 pays
• 13 ministres et secrétaires d’État français présents
• Inauguration officielle par le Président de la République
• 300 start-ups issues de 21 pays
• Environ 150 milliards de dollars de contrats signés

Ces chiffres confirment le statut du Bourget comme rendez-vous industriel et stratégique majeur au niveau mondial.

Des thématiques en phase avec les enjeux du moment

Le salon a structuré son contenu autour de cinq axes essentiels :

• Défense : forte présence des industriels et délégations militaires
• Spatial : vitrine des ambitions européennes et des nouvelles constellations
• Transition énergétique : programmes de décarbonation, aviation légère électrique, carburants durables
• Innovation technologique : aéronefs hybrides, automatisation, matériaux avancés
• Souveraineté industrielle : filières européennes, indépendance technologique, relocalisation des savoir-faire

Une activité commerciale stable et concentrée

Sur le plan économique, les annonces ont été nombreuses, mais concentrées sur quelques acteurs dominants.

• Airbus : 846 commandes, options et engagements annoncés, dont 250 commandes fermes
• Boeing : 356 annonces, principalement sur le segment moyen-courrier
• Le volume global de commandes signées avoisine les 150 milliards de dollars

Les compagnies du Golfe et d’Asie-Pacifique ont été parmi les plus actives sur les longs courriers.

Innovations marquantes sur le tarmac

Parmi les appareils les plus observés :

• Le Rafale de Dassault, présenté en version navale avec réservoirs intégrés (CFT)
• Le drone Aarok de Turgis & Gaillard, programme MALE 100 % français
• Le girodyne Racer d’Airbus Helicopters, technologie hybride rotor-avion
• Des aéronefs civils 100 % électriques en démonstration, illustrant les avancées concrètes vers l’aviation propre
• Paris Air Lab : plateforme immersive sur IA, VR, cybersécurité et climat, démontrant les technologies futures de la mobilité durable

Emploi, formation et transmission des savoir-faire

Le Bourget reste un vecteur d’attractivité pour les métiers de l’aérien :

• L’Avion des Métiers : espace immersif pour faire découvrir les différents corps de métier, du mécanicien cellule au data analyst
• Présence de plus de 40 écoles, CFA, universités et centres de formation
• Nombreuses opportunités de recrutement, en particulier pour les PME du secteur
• Job datings, conférences, démonstrations ont ponctué les journées pros

L’Occitanie, vitrine régionale de la filière

La région Occitanie, première région aéronautique d’Europe, s’est illustrée avec un pavillon regroupant 48 entreprises. Leurs expertises ont mis en lumière les solutions locales en matière de propulsion électrique, design bas carbone, logiciels de simulation et maintenance prédictive.

Le rôle stratégique de l’aviation d’affaires rappelé par l’EBAA France

À l’occasion du Salon du Bourget 2025, l’EBAA France a réaffirmé la place déterminante de l’aviation d’affaires dans l’écosystème aérien français. Trop souvent réduite à une lecture caricaturale, cette branche du transport aérien joue pourtant un rôle de cohésion territoriale, de continuité économique et d’utilité opérationnelle. Dans de nombreuses régions — peu ou plus desservies par le transport régulier — l’aviation d’affaires constitue le seul lien direct vers les centres de décision, les sites industriels ou les partenaires stratégiques.

L’enquête FNAM/UAF récemment publiée montre que 70 % des Français croient en la capacité du secteur à réussir sa transition écologique, et que 61 % perçoivent déjà des signes concrets : modernisation des flottes, montée en puissance des carburants durables (SAF), innovations embarquées. L’aviation d’affaires, plus flexible, y joue même souvent un rôle d’avant-garde. Certaines compagnies opèrent déjà des vols avec 100 % de SAF, au-delà des objectifs européens.

L’EBAA France en appelle à une stratégie politique structurante pour bâtir une véritable filière SAF en France et en Europe, avec des incitations à la hauteur des ambitions. Comme le rappellent les chiffres : 80 % des Français considèrent qu’une vie sans avion renforcerait l’isolement des territoires. Il est donc essentiel de reconnaître la dimension utile, choisie et responsable de l’aviation d’affaires dans l’aménagement du territoire et la compétitivité des entreprises.

AEROAFFAIRES, en lien direct avec l’évolution du secteur

Depuis 1991, AEROAFFAIRES accompagne la transformation de l’aviation d’affaires avec rigueur, agilité et engagement. Nous suivons de près les innovations présentées au Bourget : technologies bas-carbone, appareils nouvelle génération, acteurs émergents de la mobilité aérienne.

C’est aussi à travers ce type d’événement que nous affinons notre sélection de partenaires opérateurs et renforçons notre expertise pour anticiper vos besoins.