Location avion cargo AIRBUS A330-200F

Description du AIRBUS A330-200F

Vous cherchez à louer un avion de fret moyen à long courrier ? L’Airbus A330-200F est peut-être l’avion cargo qu’il vous faut.

L’Airbus A330-200F, en service depuis 2010, est l’un des avions cargos les plus modernes du monde.

Il permet le transport de 65 tonnes de marchandises, sous forme de palettes ou de conteneurs, sur 7400 kilomètres. Des tests ont démontré qu’au moins 16 palettes (95 x 95 x 125) pouvaient être accueillies. De plus, il peut transporter jusqu’à 70 tonnes si les distances sont plus courtes.

Son taux de fiabilité est de plus de 99,6%, pour une utilisation en service qui atteint les 400 heures de vol par mois. Il a surpassé son prédécesseur, l’Airbus A300, en proposant d’accueillir un volume de 30 % supérieur, pour un coût par tonne 13 % inférieur à celle de ses concurrents. Pour cela, il a fait appel aux dernières innovations permettant de réduire les émissions de CO_2, et possède un fuselage renforcé qui répond mieux aux contraintes de cisaillement.

L’A330-200F fait moins de bruit et rejette moins d’émissions que la plupart des avions cargos aujourd’hui. Il fait 17 mètres de hauteur.

Airbus possède à ce jour plus de 650 avions A330 en service. C’est le troisième modèle d’Airbus à dépasser les 1 000 commandes en 2013, avant l’Airbus A321.

Avantages clés du AIRBUS A330-200F

• Il permet le transport de 65 à 70 tonnes de charge utile.
• Il offre une certaine polyvalence et flexibilité dans la mesure où il permet le chargement de palettes ou de conteneurs de tailles différentes.

Caractéristiques commerciales du AIRBUS A330-200F

C’est un modèle plus souple, fiable et rentable que ses concurrents, dont la demande a ainsi fortement augmenté ces dernières années. Ces performantes ont également dépassé celles du Beluga.

L’Airbus A330-200F a été conçu avec une plus grande autonomie que l’Airbus A300-600F. À son lancement en 2010, il a cependant dépassé les attentes de ses constructeurs.

Le plus grand opérateur d’A300-200F en 2013 était Turkish Airlines. Egypt Air fut l’un des premiers à exploiter les modèles A330-200P2F pour les convertir en A330-300P2F.