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Vous rêvez de prendre les commandes d’un avion et de découvrir les joies du pilotage en toute liberté ? La Licence de Pilote Privé (PPL – Private Pilot Licence) est la première étape pour concrétiser cette passion. Accessible dès 45 heures de vol, cette certification européenne vous permet de piloter des avions monomoteurs dans de nombreux pays, d’embarquer des passagers (sans rémunération) et d’évoluer vers d’autres qualifications aéronautiques.Mais comment l’obtenir ? Quelles sont les conditions d’accès, la formation, les examens ou encore le coût à prévoir ? Cet article vous guide pas à pas pour tout savoir sur la licence PPL : des prérequis médicaux et linguistiques aux épreuves théoriques et pratiques, en passant par les démarches de renouvellement.

Qu’est ce que la Licence Pilote Privé ? 

La Licence de Pilote Privé (PPL – Private Pilot Licence) est un diplôme européen qui permet de piloter des avions monomoteurs à titre non commercial. 

Accessible dès 17 ans et après 45 heures de vol minimum, cette formation ouvre les portes de l’aviation légère en offrant une grande liberté de voyage aérien dans de nombreux pays.

Formation pour l’obtention du PPL

Pour décrocher cette licence, il faut suivre une formation théorique et pratique dans une école de pilotage agréée. Les apprentissages couvrent :

  • Les principes du vol ;
  • La navigation aérienne ;
  • La météorologie ;
  • La réglementation aérienne ;
  • La radiotéléphonie.

Une fois la partie théorique validée par un examen, l’élève passe à la formation en vol (au moins 45 heures, dont 10 en solo). L’obtention du PPL est donc soumise à la réussite de cet examen pratique (checkride) avec un examinateur agréé.

Formation spécifique

Pour vous permettre de piloter des avions plus imposants, il faudra acquérir une qualification du type d’avions que vous souhaitez piloter. 

Il vous sera enseigné les pratiques de pilotage afin que vous puissiez être autonomes sur l’engin dans toutes les circonstances, comme celle d’un vol sans visibilité par exemple.

Privilèges et limitations

L’obtention de cette licence permet aussi d’emporter à bord de votre appareil des passagers, mais il ne peut pas être rémunéré pour cela. 

En effet, l’obtention de la licence de pilote privé n’autorise pas le transport commercial rémunéré. Les détenteurs de cette licence n’opèrent pas dans le régime de Transport Public de Passagers (TP ou TPP).

 Cependant, les frais engagés lors du vol peuvent tout à fait être partagés entre les passagers et le pilote. Mais bien avant tout, l’emport de passagers soumis au fait d’avoir effectué 3 atterrissages et 3 décollages dans les 3 derniers mois.

Cette licence de pilote privé peut donc convenir à tous ceux qui envisagent de piloter pour leur plaisir ou loisir. Ils peuvent cependant évoluer par la suite vers d’autres qualifications. 

Comment passer sa licence de pilote privé ? 

La licence de Pilote Privé peut être délivrée dans de nombreux pays du monde qui la reconnaissent mutuellement. 

Elle est par exemple délivrée en France par la Direction Générale de l’Aviation Civile, mais aussi aux Etats-Unis par la Federal Aviation Administration, ou encore au Canada par Transport Canada. 

Les prérequis diffèrent en fonction de l’organisme qui vous délivre la licence, mais globalement les exigences restent homogènes dans ces pays.

La formation pour obtenir sa licence de pilote privé est dispensée par un instructeur qualifié. Elle peut être dispensée également par un pilote possédant au minimum la licence en question, la qualification pour laquelle il instruit, et une qualification d’instructeur valide. 

Cette formation est proposée dans une école professionnelle agréée ou bien dans un aéro-club.

Quels sont les prérequis nécessaires pour passer la licence de pilote privé ?

Afin de débuter la formation pour obtenir votre licence, vous devez être âgé de 14 ans ou plus, puis de 16 ans minimum lors de votre premier vol en solo. 

Aussi, vous devez être âgé de 17 ans lors du passage du test, et posséder un certificat médical d’aptitude physique et mentale de classe 2. 

Il est délivré en France par un médecin titulaire d’une qualification de médecine aéronautique.

Si vous souhaitez obtenir votre licence et voler dans des espaces aériens étrangers ou dans l’espace d’un pays multilingue, il vous faudra prouver un niveau d’expression et de compréhension suffisant dans la langue utilisée dans les communications radiotéléphoniques. 

Souvent il s’agira de prouver votre niveau d’anglais, car la langue universelle du contrôle aérien est l’anglais.

Quelle est la formation pour obtenir la licence de pilote privé ? 

La formation de pilote professionnel privé comporte une partie théorie et une partie pratique. Ces deux apprentissages se font en parallèle. Avant de se présenter à la partie technique, le candidat doit avoir réussi l’examen théorique. 

Cette épreuve théorique du PPL prend la forme de deux QCM de 120 questions, dont il faut obtenir au minimum 75% de bonnes réponses. 

Différents thèmes sont abordés dans ces QCM, comme la réglementation, les performances humaines, les communications ou encore la météorologie. Cette épreuve peut être passée en plusieurs fois, sur une période maximale de 18 mois.

Ensuite, pour se présenter au test suivant, le test pratique, le candidat doit avoir 17 ans minimum et avoir effectué au moins 45 heures de vol dont 10 heures en solo et 25 heures en instruction avec un professeur. 

Le jour J, vous êtes examiné et évalué par un FE (pour Flight Examiner). Ce sont des examinateurs agréés par la Direction Générale de l’Aviation Civile. Jusqu’au dernier moment, le parcours reste inconnu. 

Au sol l’examinateur vous briefe et vous indique la route que vous aurez à effectuer, puis vous aurez à réaliser les étapes suivantes, et à en réussir au minimum :

  • 1ère étape : Opération avant le vol et décollage
  • 2ème étape : Maniabilité
  • 3ème étape : Procédures en route
  • 4ème étape : Procédures d’approche et d’atterrissage
  • 5ème étape : Procédures anormales et d’urgence

Vous devrez piloter un avion dans le cadre de ses limitations, et exercer les manœuvres avec souplesse et précisions tout en gardant un contrôle permanent de l’avion. L’épreuve pratique en vol ne doit pas excéder une heure.

Validité et renouvellement de la licence de pilote privé

La licence de pilote privé, une fois obtenue, est valide 24 mois. Les dates de validité sont toujours le dernier jour du mois.

Pour effectuer une prorogations, soit une prolongation de la validité de votre licence avant sa date d’expirations, il faut dans les 12 mois précédant l’expiration :

  • avoir réalisé 12 heures de vol, dont au moins 6 en commandant de bord ;
  • avoir réalisé une heure avec un instructeur ;
  • avoir exécuté 12 décollages et 12 atterrissages.

Pour un renouvellement de votre licence du métier de pilote privé, vous devrez passer une épreuve pratique d’aptitude avec un examinateur.

Quel est le prix moyen d’une licence de pilote professionnel ? 

On peut estimer le coût d’une licence de pilote privé, intégrant la formation et le passage des différents tests, à environ 8 000€. 

En pratique, il faut généralement constater une moyenne de 18 mois de formation. Parfois 12 mois si vous optez pour une à deux leçons par semaine.

 Voulez-vous en savoir plus ?

Chez AEROAFFAIRES, notre équipe d’experts est à votre écoute et répond à toutes demandes de vol sur mesure. N’hésitez pas à remplir notre devis en ligne, nous contacter au +33 (0)1 44 09 91 82 ou par mail à [email protected].

  • Quels types d'avions peut-on piloter avec une licence PPL ?

    Avec une licence PPL, vous pouvez piloter des avions monomoteurs à pistons dans des conditions de vol à vue (VFR). Pour piloter des avions plus complexes (multimoteurs, avions à turbine, ou vol aux instruments), des qualifications supplémentaires sont nécessaires.

  • Peut-on voler de nuit avec une licence PPL ?

    Oui, mais une qualification de vol de nuit est requise. Elle implique une formation spécifique, comprenant des heures de vol et des connaissances théoriques supplémentaires sur les procédures de navigation et d’éclairage.

  • La licence PPL permet-elle de piloter à l'étranger ?

    Oui, la licence PPL est reconnue dans de nombreux pays, notamment ceux membres de l’OACI (Organisation de l’aviation civile internationale). Cependant, certaines régions peuvent exiger une validation locale ou des restrictions spécifiques.

  • Peut-on devenir pilote professionnel avec une PPL ?

    Non, la PPL ne permet pas d’exercer une activité rémunérée. Pour devenir pilote professionnel, il faut obtenir une licence CPL (Commercial Pilot Licence) et accumuler des heures de vol supplémentaires.

  • Quelles sont les limitations médicales pour obtenir une PPL ?

    Le certificat médical de classe 2 est obligatoire. Certaines conditions (problèmes cardiaques, épilepsie, troubles psychiatriques, etc.) peuvent entraîner une inaptitude. Un médecin agréé en aéronautique évalue votre état de santé.

  • Combien d'heures de vol sont nécessaires pour une PPL ?

    Le minimum réglementaire est de 45 heures, mais la plupart des élèves pilotes en réalisent entre 60 et 70 heures avant d’être prêts pour l’examen pratique.

  • Peut-on voler seul avec une PPL ?

    Oui, une fois la licence obtenue, vous pouvez voler en solo, y compris avec des passagers, sous réserve d’avoir effectué les 3 décollages/atterrissages requis dans les 90 derniers jours.

  • La PPL inclut-elle le vol aux instruments (IFR) ?

    Non, la PPL se limite généralement au vol à vue (VFR). Pour voler en conditions IFR (mauvaise visibilité), une qualification IR (Instrument Rating) est nécessaire.

  • Quels sont les coûts supplémentaires après l'obtention de la PPL ?

    Outre le renouvellement de la licence et du certificat médical, il faut prévoir des frais de location d’avion, d’assurance, de carburant, et éventuellement des formations complémentaires (vol de nuit, montagne, etc.).

  • Peut-on utiliser une PPL obtenue à l'étranger en France ?

    Oui, sous réserve de validation par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) ou de reconnaissance mutuelle entre pays (ex. : licence FAA américaine convertie en EASA PPL).

  • Y a-t-il un âge maximum pour passer la PPL ?

    Non, tant que le certificat médical est valide. De nombreux pilotes obtiennent leur PPL après 50 ou 60 ans.

  • La PPL permet-elle de piloter des hélicoptères ou des ULM ?

    Non, ces aéronefs nécessitent des licences spécifiques (licence de pilote d’hélicoptère ou brevet ULM). Cependant, certaines heures de vol en avion peuvent être créditées pour ces formations.

  • Comment partager les frais de vol avec des passagers ?

    La réglementation autorise le partage des coûts directs (carburant, frais d’aérodrome), mais interdit tout profit. Le pilote ne peut pas facturer de bénéfice ou de rémunération.

  • Quelles assurances sont nécessaires pour voler avec une PPL ?

    Une assurance responsabilité civile est obligatoire. Une assurance « dommages à l’appareil » est recommandée si vous louez un avion.

  • Peut-on poursuivre une formation en ligne après la PPL ?

    Oui, des plateformes en ligne proposent des cours théoriques pour les qualifications avancées (CPL, IR, etc.), mais la pratique en vol reste indispensable.

  • Comment choisir une bonne école de pilotage ?

    Vérifiez les accréditations (EASA, DGAC), le taux de réussite aux examens, l’état de la flotte d’avions, et les avis des anciens élèves.

  • La PPL est-elle compatible avec un emploi à temps plein ?

    Oui, la formation est flexible (week-ends, soirées). La durée moyenne est de 12 à 18 mois en fonction de votre disponibilité.

  • Que faire en cas d'échec à l'examen pratique ?

    Vous pouvez le repasser après une période de rattrapage et des heures de vol supplémentaires avec un instructeur. Le nombre de tentatives n’est pas limité.

     

    Pour toute question spécifique sur la location de jets privés, contactez AEROAFFAIRES via notre devis en ligne ou par téléphone au +33 (0)1 44 09 91 82.