Description du BOEING 767-300F
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Le Boeing 767-300F est un avion cargo. Il entre en service en 1995, soit plus de dix ans après l’avion de ligne Boeing 767. Il peut transporter environ 24 palettes de 2 mètres sur 3, et 30 conteneurs, pour un total de 55 tonnes environ. Son autonomie est de 6000 kilomètres.
Son système de climatisation lui permet d’assurer le transfert d’animaux ainsi que de denrées périssables.
Boeing décide de construire cet avion cargo suite à une commande de UPS Airlines en 1993. En 2011, FedEx Express commande de nombreux exemplaires pour remplacer ses DC-10. En 2008, un modèle similaire, le 767-300 BCF (Boeing Converted Freighter) s’envole depuis Singapour. L’entreprise ST Engineering, basée à Singapour, a converti un ancien avion de ligne en 767-300 BCF, tout en y apportant quelques modifications. Cet avion BCF rejoint la flotte d’All Nippon Airways, cliente de lancement du programme de conversion.
Les compagnies Israel Aerospace Industries et Wagner Aeronautical décident alors de lancer des programmes de conversion d’avions passagers en avions cargo.
En juillet 2019, près de 250 exemplaires des versions 767-300F et 767-300 BCF sont utilisés. En mars 2020, 50 commandes de Boeing 767-300F sont en attentes de livraison.
